Пролив босфор в стамбуле: описание, где находится на карте

Мост Султана Мехмеда Фатиха

Второе связующее звено между двумя берегами Босфора — Мост Султана Мехмеда Фатиха. Строительные работы начались в 1985 году. Закончились они по прошествии 3-х лет. Торжественное открытие прошло 29 мая 1988 года.

Время завершения работы над проектом совпало с памятной для Стамбула датой — 535-ой годовщиной взятия Константинополя. Было принято решение назвать новую магистраль именем легендарного правителя-завоевателя.

Над сооружением стамбульского Моста Султана Мехмеда Фатиха (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) трудилось несколько предприятий.

Это компании из:

• Японии (Mitsubishi Heavy Industries, IHI Corporation);
• Италии (Salini Impregio);
• Турции (STEA Group).

Сооружение является еще одним стальным гигантом, перекинувшимся через стамбульский пролив. По характеристикам это творение человеческих рук практически не уступает своему предшественнику, построенному 15-ю годами ранее.

Конструкция из стали помещена на 2 опоры. Расстояние между ними составляет 1,1 километр, а высота над уровнем воды подходит для движения судов.

«Мехмед Завоеватель» — автомобильный мост. За проезд по нему взимается плата в размере 7 лир. Для пешеходов это место закрыто. Такая мера принята в целях безопасности

Мост (как и его Босфорский предшественник) часто привлекал внимание людей, решавших покончить жизнь самоубийством

Отели Стамбула на берегу Босфора

Многие отели в Стамбуле имеют номера или шикарные террасы с видом на Босфор, но не так много стоят прямо на берегу. Босфорские отели расположенные на берегу пролива находятся в основном в стамбульском районе Бешикташ. Это самые дорогие и самые шикарные отели в которых обычно останавливаются именитые гости Стамбула – президенты, шейхи, кинозвезды и крупные бизнесмены.

По обе стороны пролива можно найти и немало самых разнообразных ресторанов, причем как дорогих, где обычно можно встретить звезд шоу-бизнеса, так и обычных закусочных, которые будут по кошельку любому туристу. Также работает немало и национальных ресторанов, где можно отведать традиционную турецкую кухню. А что может быть лучше обеда на террасе ресторана с видом на Босфор, где вы сможете отведать самые разнообразные блюда и напитки.

Історія протоки Дарданелли

У V столітті до н. е. територія протоки була ареною греко-перських воєн. У той час Перський цар Ксеркс I дав вказівку побудувати міст через Дарданелли, щоб переправитися військами для вторгнення в Грецію.

Було побудовано два мости з пов’язаних між собою морських суден: перший міст складався з 360 кораблів, другий з 314. Завдяки цьому, війська Персії пройшли з боями по Європі.

У 334 році до нашого літочислення протоку був використаний військами Олександра Македонського. Вони здійснили вдалу переправу. Після чого полководець почав свій історичний похід на Азію.

В кінці XVII століття частина території узбережжя Азовського і Чорного морів відійшла до Російської імперії. Використання проток стало ключовим питанням міжнародного рівня. Володіння ними – це давня мрія Росії. Протоки Босфор і Дарданелли відкривали можливість панування над найважливішими морськими комунікаціями.

У 1841 році в Лондоні було підписано угоду. У ньому говорилося, що прохід через протоку Дарданелли військових кораблів у мирний час буде закрито. У 1936 році В місті Монтре (Швейцарія) за участю чорноморських країн був укладений договір, в якому зазначено, що протоки (Дарданелли і Босфор) отримують статус «відкритого моря» для кораблів всіх країн.

Основне положення Конвенції полягає в тому, що за Республікою Туреччина зберігається право на закриття проток під час будь-яких бойових дій в Євразії. З 2017 року в Туреччині почалися підготовчі роботи по зведенню підвісного мосту через протоку Дарданелли.

Достопримечательности на побережье

Крепость Анадолу

Путешествие по Босфору подарит незабываемые эмоции и впечатления для семейных пар с детьми, молодежи и одиноких путешественников. Тур позволит посмотреть на невероятные места на побережье Босфора. К числу таких достопримечательностей относят:

1. Девичья башня. Она возведена на пересечении Мраморного моря и пролива на маленькой скалистой возвышенности. Изначально она выполняла роль маяка и сигнальной высотки, где с давних времен горел огонь, являющийся ориентиром для кораблей. Сегодня башня является одним из главных символов города.
2. Дворцовые комплексы. Они привлекательны своей красивой архитектурой, особой атмосферой и роскошным убранством. Дети и взрослые смогут ощутить восточное влияние, познакомиться с обычаями и особенностями быта.
3. Крепость Анадолу и Румели Хисары. Их появление относят к временам Османской империи. Одна крепость была возведена в конце 14 столетия, а вторая – в середине 15 века. Они выполняли функцию контроля и защиты от вражеских морских судов. Они имеют весьма невзрачный вид и смотрятся весьма мрачно. Это место больше понравится мальчикам и мужчинам, которым интересна история и военные подвиги.

Тапки не смешите!

— Стамбул является прототипом Владивостока? Да не смешите мои ночные тапочки, — старший механик Геннадий Зырьянов, не раз за свою долгую морскую жизнь бывавший в Стамбуле, категоричен. — Нас связывают только две вещи — наличие торговых портов и военно-морских баз. По грузовым операциям и заходам судов Владивосток никогда не сравняется со Стамбулом. В разы наш порт меньше порта на Босфоре. Турецкие корабли, может, и не впечатляют своей боевой мощью, но здесь всегда пришвартовано несколько боевых кораблей 6-го флота США. Вот и считайте. 

Ночной Стамбул потрясающе красив. Фото: www.globallookpress.com

— А по красоте?

— Вы подходили ночью к Стамбулу со стороны Чёрного или Мраморного моря? Там весь берег за много миль горит огнями. А у нас пока к Золотому Рогу не подойдёшь, так и не понятно, что ты домой вернулся. Я любил возвращаться днём. При дневном свете красивее нашего Владивостока в мире не сыскать. Только редко это удавалось. Морские знают, что дни ухода и прихода считаются одним днём по валютной ведомости. Поэтому уходили и приходили около полуночи.

— И что, ничего нас и не связывает?

— Да только названиями мы схожи: два Золотых Рога и два Босфора. И, наверное, два Востока — Дальний и Ближний.

Ночной Владивосток тоже завораживает. Фото: АиФ / Анастасия Есауленко

Мнение эксперта:

Нелли Мизь, краевед, почётный гражданин Владивостока:

— Насчёт названия Золотой Рог спорить не буду, это и в самом деле связано с именем бухты в центре Стамбула (Константинополя). А вот с Босфором дело обстоит гораздо сложнее. Это древнегреческое имя Bosporos, или «скотий (бычий) брод», собранное из двух слов от bus «скотина» и от poros «брод». В просторечии ещё говорят «коровий брод». В древнегреческой мифологии прекрасная жрица Ио (в честь неё названо Ионическое мо-
ре), спасаясь от мести богини Геры, в облике коровы переплыла пролив между Европой
и Азией. В более поздние века появились и другие объяснения: узость пролива позволяла
крупному рогатому скоту и лошадям переплывать его, плата за перевоз через Босфор
производилась скотом.

Так вот, во Владивостоке есть ещё несколько названий именно греческого происхождения. Бухта Аякс (имя греческого героя, участвовавшего в осаде Трои), бухта
Патрокл (прославленный воин и друг Ахилла), бухта Диомид (врачеватель и проповедник во времена раннего христианства), бухта Улисс (латинизированная форма греческого имени мифического царя Итаки Одиссея), бухта Парис (укравший прекрасную Елену, из-за чего началась Троянская война). Так что греческого у нас гораздо больше, чем византийско-турецкого.

Історія Босфору

Ми з’ясували, де знаходиться протока Босфор. Тепер поговоримо про його історію. З часів десятирічної Троянської війни, яка, на думку істориків, проходила в період XIII-XII століть до нашого літочислення, Босфор був причиною багатьох міжнародних військових конфліктів.

Після завоювання Стамбула Османською імперією в 1453 році турецькі правителі на берегах протоки зводили різноманітні укріплення у вигляді фортець, вілл і резиденцій.

В кінці XVII століття Російська імперія закріпилася на узбережжях Чорного і Азовського морів. В цей час і виникла проблема, пов’язана з протокою Босфор.

Основна причина була в тому, що на узбережжі Босфору відносилося до Туреччини, і протягом багатьох століть турецький уряд в односторонньому порядку вирішувало питання про прохід російських кораблів з Чорного моря в Середземне. Це положення було причиною збройних конфліктів між Туреччиною і Росією.

У 1774 році в селі Кючук-Кайнарджа (зараз це територія Болгарії) був підписаний мирний договір, на підставі якого імператриця Катерина II завершила шестирічну війну з Туреччиною (1768-1774) і російські кораблі отримали право вільного проходу через протоку в Середземне море. Примітно, що, згідно з договором, Росія могла створити зараз свій Чорноморський флот.

Після завершення воєнних дій Першої світової війни, Босфор стає нейтральною зоною під контролем першої міжнародної організації – Ліги Націй. Зараз протоку Босфор вважається «відкритим морем» для всіх країн світу. Але Туреччина зберегла за собою право обмежувати проходження через нього кораблів країн, які не входять в Чорноморську зону і прохід військових кораблів будь-якої держави в мирний час.

Босфор в Стамбуле

Знаменитый на весь мир город Стамбул уютно расположился прямо на границе двух материков, которые разделены проливом, в связи с этим, сердцем Стамбула можно уверенно назвать Босфор. Босфор — это удивительной красоты пролив, который зачаровывает всех гостей своими водами и контрастно убранными берегами. Здесь по соседству находятся современные небоскребы, рыбацкие поселки, величественные дворцы и многое другое. Все это является прекрасным символом сплетения роскоши и нищеты, древности и современности. Благодаря зеркальным водам, этот город получает особое очарование, которое ни с чем нельзя сравнить. Откуда же появилось название этого пролива? Здесь все связано с древнегреческим мифом, когда Зевс влюбился в жрицу Геры — Ио, которая являлась дочкой царя Инаха. После того, как супруга Зевса об этом узнала, она превратила Ио в корову и наслала на неё страшного шершня, от которого Ио тщетно пыталась убежать. И ее спасением стало то, что она спряталась в водах Босфора, после чего пролив и назвали «коровий брод». В том же случае, если обратиться к подлинной истории, а не легенде, то можно узнать о том, что первым человеком, который перешел через пролив по мосту, персидский царь Дарий, который переправил через Босфор семисоттысячную армию по временному мосту. Современные жители Турции с гордостью относятся к своим мостам. Перед тем как его стали разводить, многие местные твердили, что это испортит весь силуэт города, а также всю прелесть Босфора. Но даже не смотря на мост, который был возведен в в одном из красивейших городов мира, среди великих памятников истории, наравне с его мечетями и дворцами, ему удалось гармонично вписаться в извилины окружающих холмов. Также, существует теория, что пролив Босфор был сформирован примерно в 5600 году до нашей эры, из-за таяния крупных масс льда и снега в конце последнего ледникового периода, после чего, резко повысился уровень воды. Всего за несколько дней, мощный поток воды смог пробить пробку из Средиземного моря в Черное, которая представляла собой пресноводное озеро. Также, стоит заметить, что на подводных склонах побережья Черного моря Турции в ходе недавних археологических исследований нашли затопленные города. многие считают, что именно образование Босфора стало поводом для возникновению мифа о Всемирном потопе и Ноевом Ковчеге.

И чтобы полноценно ощутить на себе, что же такое пролив Босфор, необходимо обязательно, хотя бы один раз совершить увлекательную прогулку по проливу на борту любого туристического судна в квартале Каракой. Это удивительное и неописуемое путешествие, во время которого пред взором предстанет весь Стамбул с присущим ему величием и пафосом. А в том случае, если отложить поездку на вечер, то можно постараться заглянуть в самую душу «чуда из чудес» — древнегреческого названия Константинополя. Нет ничего более захватывающего, чем Босфор в вечернее время, который со всех сторон окрашен алым цветом заходящего солнца.

Осенью 2013 года, на дну Босфора открыли великолепный железнодорожный тоннель, который смог соединить два континента Стамбула. Для того чтобы пересечь границу, достаточно будет потрать всего 4 минуты. А от конечной до конечной станции по ветке Мармарай ехать 18 минут, а уже после, можно пересесть на метро. Этот туннель был создан специально для того, чтобы уменьшить нагрузки через мосты Стамбул, а также для того, чтобы уменьшить загазованность атмосферы. Во время строительства инженеры особенно заботились о безопасности пассажиров, благодаря чему, тоннелю Мармарай не повредили подземные толчки в этом сейсмоопасном районе.

На сегодняшний день, по проливу проходят различные крупные суда, которые перемещаются между Черным и Средиземным морями, также Босфор регулярно пересекают многочисленные туристические парому, которые передвигаются от одного берега к другому. На сегодняшний день, пролив может похвастаться международным статусом. К тому же, в том случае, если верить статистике Турецкой Ассоциации морских лоцманов, то каждый день через Босфор проходит более 155 судов. Из них 28-30 судов — это танкеры, а шести из них имеют одну общую длину в 200 метров. В них перевозят опасные вещества, к примеру, сырая нефть, сжиженный газ, топливо для реактивных двигателей и так далее.

Помимо всего вышеперечисленного, пролив Босфор является не просто узким каналом, а одним из самых сложных водных путей, с сильным течением в 6-7 км в час, с крутыми поворотами и многими другими опасностями. К тому же, в марте и в апреле, здесь бывают очень сильные туманы, а зимой тут даже случаются сильные бури, поэтому нужно быть максимально аккуратными и внимательными.

Пролив Босфор

Пролив Босфор в паре с проливом Дарданеллы и вместе с Мраморным морем разделяет Азиатскую и Европейскую части современной Турции. По турецки пролив называется Истанбул Богазы (Стамбульский пролив). Длина и ширина пролива в два раза меньше длины и ширины пролива Дарданеллы.

Карта Босфора

Длина Босфора около 30 км., ширина от от 0,7 до 6 км., а длина пролива Дарданеллы составляет 65 километров и ширина от 1,3 до 3.7 км. Проливом Босфор, Чёрное море соединяется с Мраморным морем, а далее через пролив Дарданеллы с Эгейским и Средиземным морями, поэтому через Босфор регулярно проходят торговые суда, пассажирские лайнеры и нефтяные танкеры. Соединяя Европу и Азию, пролив Босфор перемещает опресненно-соленые воды из Чёрного моря в Мраморное, и далее в Средиземное. Уникален Босфор по многим показателям — это старая речная долина, которая затоплена морской водой и имеет два противоположно направленных течения: опресненное верхнее и соленое – нижнее.

Переходы

Босфорский мост , первый мост , построенный через Босфор, завершен в 1973 году.

Мост Фатих Султан Мехмет , второй переход, построенный в 1988 году, вид со стороны Румельского замка на Босфоре.

Мост Явуза Султана Селима , третий и последний переход, состоялся в сентябре 2016 года. Мост был открыт 26 августа 2016 года.

Морской

Воды Босфора ежедневно пересекают многочисленные пассажирские и автомобильные паромы, а также прогулочные и рыболовные суда, от лодок до яхт, принадлежащих как государственным, так и частным организациям.

По проливу также проходят значительные международные торговые перевозки грузовыми судами и танкерами . Между его северными границами в Румели Фенери и Анадолу Фенери и его южными границами в Ахыркапы Фенери и Кадыкёй Инджибурну Фенери есть многочисленные опасные точки для крупномасштабного морского судоходства, которые требуют резких поворотов и управления визуальными препятствиями. Известно, что участок между мысом Кандилли и Ашияном требует изменения курса на 45 градусов в месте, где течение может достигать 7-8 узлов (3,6-4,1 м / с). Южнее, у Еникёй , необходимое изменение курса — 80 градусов. Смешивать эти сложные изменения в траектории, задние и передние смотровые линии на Кандилли и Yeniköy также полностью заблокированы до и во время курса изменения, что делает его невозможным для судов , приближающиеся со стороны противоположной видеть вокруг этих изгибов. Риски, связанные с географическим положением, еще больше увеличиваются из-за интенсивного паромного сообщения через пролив, связывающий европейскую и азиатскую части города. Таким образом, все опасности и препятствия, характерные для узких водных путей, присутствуют на этом критическом морском пути.

В 2011 году правительство Турции обсуждало создание крупномасштабного проекта канала длиной примерно 80 километров (50 миль), который проходит с севера на юг через западные окраины провинции Стамбул в качестве второго водного пути между Черным морем и Мраморным морем, с целью снижения риска. в проливе Босфор. Этот проект Kanal İstanbul в настоящее время продолжает обсуждаться.

Земля

Два подвесных моста и вантовый мост пересекают Босфор. Первый из них, Мост мучеников 15 июля , имеет длину 1074 м (3524 фута) и был завершен в 1973 году. Второй мост , названный Мост Фатих Султан Мехмет (Босфор II) , имеет длину 1090 м (3576 футов) и был завершен. в 1988 году примерно в 5 км к северу от первого моста. Первый мост через Босфор является частью автомагистрали O1 , а мост Фатиха Султана Мехмета — частью трансъевропейской автомагистрали . Третий мост , мост Султана Селима Явуза , имеет длину 2164 м (7100 футов) и был завершен в 2016 году. Он расположен недалеко от северной оконечности Босфора, между деревнями Гарипче на европейской стороне и Пойразкой на азиатской стороне, поскольку часть «Северной Мраморной автомагистрали», интегрированная с существующей прибрежной магистралью Черного моря и позволяющая транзитным транспортным средствам обходить городское движение.

Подводная лодка

Проект Мармарай , включающий подводный железнодорожный туннель длиной 13,7 км (8,5 миль) , был открыт 29 октября 2013 года. Примерно 1400 м (4593 фута) туннеля проходит под проливом на глубине около 55 м (180 футов).

Подводный водопроводный туннель длиной 5 551 м (18 212 футов), названный Босфорским водным туннелем , был построен в 2012 году для перекачки воды из ручья Мелен в провинции Дюздже (к востоку от пролива Босфор, в северо-западной Анатолии ) в Европейская сторона Стамбула, расстояние 185 км (115 миль).

Евразия Туннель является 5,4 км (3,4 мили) подводных шоссе туннеля, пересекая пролив Босфора для движения транспортных средств, между Казлычешмом и Göztepe . Строительство началось в феврале 2011 года и было открыто 20 декабря 2016 года.

До 4 подводных волоконно-оптических линий ( MedNautilus и, возможно, другие) подходят к Стамбулу, идя из Средиземного моря через Дарданеллы.

Пляжи

Остров Бююкада

Морские судна не сильно загрязняют воду, а морские течения способствуют постоянному движению воды. Такие условия позволяют купаться в водах Босфора, чем и занимается местное население.

Пляжи в основном имеют песчаное покрытие и пологий спуск, но в некоторых местах могут встречаться галька и каменистое покрытие, а также резкие обрывы. Весь берег разделен на множество пляжей, которые отличаются небольшими размерами.

Семейные пары с детьми чаще всего проводят время на пляже острова Буюкады. Сюда можно добраться от одной из пристани на морском транспорте. Посещение пляжа является платным. В стоимость включено пользование следующими удобствами:

• лежаки;
• зонтики;
• душевые кабинки;
• раздевалки.

На берегу установлена спасательная вышка, откуда постоянно ведется наблюдение за состоянием на пляже и в воде. Местные жители также облюбовали другие пляжи и острова: Бургазады и Киналиады.

На побережье можно найти пляжи с бесплатным посещением.

1. К их числу относится пляж поблизости причала Ускюдар. Здесь предусмотрены необходимые удобства для комфортного пребывания. Именно здесь больше всего отдыхающих.
2. Другой общественный пляж находится в районе Тузла, который привлекает семей с малышами мелководьем. Здесь также выдают шезлонги и зонтики, установлена спасательная вышка. Сюда можно добраться на общественном транспорте от развлекательного парка.

Вопрос эксперту
Можно ли отправляться в тур по Босфору с детьми? Круизы и отдых в окрестностях будут интересны детям в любом возрасте.

Мосты и туннели через Босфор

Босфор, является местом встречи двух континентов – Европы и Азии. Мосты через пролив, Евразийский тоннель и железнодорожный тоннель «Мармарай» под Босфором, соединяют эти два континента. 

Первый мост через Босфор

Закат над Стамбулом и Босфорский мост (Мост мучеников)

Первый мост через Босфорский пролив, соединивший европейскую и азиатскую части Стамбула это Босфорский мост. Официальное открытие моста состоялось в 1973 году, к 50-летней годовщине основания Турецкой Республики. Длина моста 1560 метров, ширина 33, а высота дорожного полотна над водой — 64 метра. Он открыт для пешеходов только раз в году – во время Стамбульского межконтинентального марафона. В 2016 году Босфорский мост переименован в “Мост мучеников 15 июля” в память о погибших в результате попытки переворота.

Второй мост через Босфор

Мост Мехмеда Фатиха и бшня крепости Румелихисары

Второй мост (Мост Султана Мехмеда Фатиха), построен на месте, где ширина пролива минимальна (660 м). Официальное открытие моста состоялось в 1988 году, к 535-летию завоевания Стамбула. Длина моста 1510 метров, ширина 39, а высота дорожного полотна над водой, как и у первого моста— 64 метра. Не забудьте посмотреть на два босфорских моста ночю. Когда наступают сумерки, они подсвечиваются тысячами ламп, создавая еще большую романтическую атмосферу.

Третий мост через Босфор

Третий Мост через Босфор – Мост султана Явуза Селима

Мост пересекает Босфор в его северной части, у выхода в Чёрное море. Сооружение начали возводить в мае 2013 года, а церемония открытия состоялась 26 августа 2016 года. Третий Мост через пролив назван в честь султана Явуза Селима. На мосту проложено восемь автомобильных полос по четыре в каждую из сторон, а между ними две железнодорожных линии. Общая длина моста составляет 2164 метра, длина основного пролета 1408 метров. Высота моста составляет 322 метра, ширина – 59 метров.

Подводный железнодорожный тоннель «Мармарай»

Подводный железнодорожный тоннель «Мармарай»

Четырехполосный подводный железнодорожный тоннель «Мармарай», строительство которого началось в 2004 году, был официально открыт 29 октября 2013 года. Общая длина тоннеля 9,8 км, длина подводной части – 1,4 км., а самый глубокий участок тоннеля находится в 60 метрах от поверхности Босфора. Железнодорожный тоннель общей протяжённостью в 13,6 км рассчитан на перевозку 1,5 миллиона пассажиров в день.

Евразийский тоннель

Туннели через пролив Босфор

20 декабря 2016 года в Стамбуле был официально открыт Евразийский тоннель. Общая длина тоннеля составляет 5400 метров, из них 3340 метров пролегают под Босфором. Вместе с подъездными путями общая протяженность тоннеля составляет 14,6 километров, а максимальная глубина залегания — 106 метров. Тоннель предназначен для проезда легковых автомобилей и микроавтобусов.